Utrecht
Vleutensespoorbrug bij renovatie ook akoestisch geoptimaliseerd
Bij de renovatie van de ruim vijftig jaar oude Vleutensespoorbrug werden ook akoestische maatregelen getroffen. Door toepassing van geluidsabsorberende panelen is het rijgeluid van treinen drastisch ingeperkt, waardoor buurtbewoners minder last zullen ondervinden van passerende treinen.
-
BAM -
Infrastructuur, Rail -
2018
Vleutensespoorbrug
Wie vanuit Utrecht de trein naar Gouda pakt, passeert na enkele minuten de fabriek van Douwe Egberts, om direct daarna het Amsterdam-Rijnkanaal over te steken. Je treinstel rijdt dan over de Vleutensespoorbrug, die al een halve eeuw dienst doet. Sinds 2017 ligt er een nieuw exemplaar direct naast de brug uit 1968. Vanaf april 2018 kon het treinverkeer worden omgeleid en ging ProRail, de beheerder van de brug, aan de slag met de oude boogbrug. De belangrijkste werkzaamheden: de brug moest worden verhoogd voor het scheepvaartverkeer en hij moest stiller worden gemaakt.
Geluidsabsorberende panelen
Zodoende kwam hoofdaannemer BAM bij Merford Noise Control terecht. Zowel boven als onder het ‘spoordek’, dat grotendeels bestaat uit stalen looproosters, zijn geluidsabsorberende panelen geplaatst die het aantal geluidsreflecties van de rijdende treinen moeten inperken.
Daarnaast heeft een andere leverancier onder het spoorniveau ontdreunende matten op de constructie bevestigd. Bovendien zijn tussen de spoorconstructie en de brug rubberen matten geplaatst. De combinatie van deze maatregelen zorgt ervoor dat het geluid van de passerende treinen met 4 dB wordt gereduceerd.
